Компактная машина сочетает средне установленное четырехщетковое расположение с задним всасывающим соплом и шириной всасывания 0,85 м, используя двухслойную мусорную коробку с накладкой из нержавеющей стали. Централизованное вращающееся управление и центробежное сжатие между вспомогательным двигателем и вентилятором позволяют запускать без нагрузки, поддерживаемый ручным аварийным насосом для системы переворота.

16-тоннный прямой кран XCMG соответствует экспортному шасси HOWO 6x4 с двойными задними осями HC16 в соотношении 5,73 и передней осью VGD95. Экспортное оборудование включает в себя английские маркировки приборов, английские этикетки запуска и остановки, инженерную спецификацию воздуха, металлический бампер с охраной лампы, охрану охлаждающего воздуха от зарядки, обратный бузер и переключатель запуска и остановки на уровне шасси.

Плоская палуба площадью 9 м x 2,55 м может нести около 28 тонн, а усиленное трехсекционное заднее буксирующее руко может поднять четырехосный поворот. 14-тонный пятисекционный кран XCMG, электрофоретическая антиржавчинная обработка по всему корпусу и импортная гидравлическая система завершают пакет.

6,3-тоннный четырехсекционный прямой кран Weisen имеет 3,8-метровую буму, 12,65-метровый рабочий радиус, 14,65-метровую высоту подъема и максимальную подъемность в 6000 кг, с работой на нижнем сиденье, полным гидравлическим поворотом на 360 градусов и однокамерным задним вытягом.

XCMG GSQS200-4 8-тоннный четырехсекционный прямой кран достигает максимальной высоты подъема 16,9 м и максимального рабочего радиуса 14,9 м при полном повороте на 360 градусов. Транспортная линия 6x6 с дифференциальными замками и высококачественными внедорожными шинами подходит для нефтяных месторождений, шахт и отдаленных районов, а экспортная версия холодного региона имеет сертификат OTTC.

XCMG SQS125-4 прямой кран имеет максимальную подъемность 5000 кг с весом крана 2300 кг. Двойная кабина сидений 3 + 3, ABS и спутниковое позиционирование тахограф являются стандартными, а боковые и задние охраны являются углеродной стали Q235.

Недорожное шасси 4х4 с передними и задними дифференциальными замками и внедорожными шинами с высокой нагрузкой справляется с грязью, крутыми склонами и шахтными дорогами, в то время как кран с прямой бумой XCMG SQS200-5 повышает высоту подъема и рабочий радиус. Двойная кабина позволяет рабочей команде путешествовать с машиной.

11-тонная одноредукторная электрическая приводная ос устраняет обычную трассу передачи, снижая потери и шум для ночной работы с нулевыми выбросами вблизи жилья и школ. Корпус 16 м3 делится на 8 м3 воды и 8 м3 пыли, а зарядное устройство постоянного тока мощностью 120 кВт пополняет упаковку примерно за 2,5 часа.

Большой дорожный метильник с метением и всасыванием сочетает средне установленное четырехщетковое расположение с задним всасывающим соплом, двухслойную мусорную коробку с облицовкой из нержавеющей стали и ротационную систему управления, которая сокращает усилия оператора. Вспомогательный двигатель приводит вентилятор через центробежное сжатие для запуска без нагрузки, сохраняя рабочий шум низким.

Машина сочетает в себе дорожное смывание и стирку под высоким давлением в одном блоке с использованием средне установленной двойной щетки, широкой задней сосной соплы, внутренней основной распылительной штанги высокого давления и левой и правой боковых распылительных штангов высокого давления. Электронная система управления CAN предлагает сигнализацию неисправности, диагностический дисплей и основные функции с одним прикосновением, в то время как мусорная коробка и бак для воды отделены с двухцилиндровым самооборотом и самоочисткой высокого давления.

Задняя загрузка мусорного компактора 12 м3 с двигателем Quanchai Q30A-182E60 182 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач WLY. Корпус из марганцевой стали Q355 с задней подъемной рамой для двух стандартных контейнеров 240 л, центрально установленным баком для сточных вод, скользящими рельсами T710 с высотой 8,0 мм, валами 42CrMo и ручной и электрической двойной работой CAN с аварийной остановкой.

Электрический холодильный грузовик JMC E-Luda с нулевыми выбросами 4,2 м с аккумулятором CATL 140,41 кВт/ч, водоохлаждаемым пакетом с отоплением водонагревателя, двигателем Bosch 200 кВт / 272 л.с., офсетной электрической приводной оси и 7-тоннной рамой. Bluetooth с бесплатными звонками, светодиодными фарами, четырьмя ультразвуковыми датчиками обратного движения и телематикой T-BOX 2.0.