BJ5251JSQY6DPS-01 представляет собой заводски интегрированный крановый грузовик Auman 6x4 с двигателем Yuchai YCS0270-60 270 л.с. и быстрой 9-ступенчатой коробкой передач с фланцевым взлетом мощности, на передних осях 5,5 т и 10 т + 10 т тандемных задних осях, трехслойной прямой рамой 300 мм и шинами с проволочным ремнем 11,00R20 на колесной базе 5 850 + 1 350 мм. Он имеет размеры 12 000 х 2 550 х 3 895 мм с грузовой коробкой 8 300 х 2 450 х 550 мм и устанавливает 12-тоннный 5-секционный кран XCMG G-серии с опциональным однокамерным гидравлическим задним установщиком. Пакет одобрен для регистрации в Пекине.

10-тоннный пятисекционный кран Chengli Changwei позволяет расширять второй секцию бумы отдельно или в комбинации, с рабочим радиусом 18 м и высотой подъема 20 м, двухсекционными передними соединенными вытяжками и однокамерным гидравлическим задним вытяжком, все управляемым с палубы.

Бак 14 м3 изготовлен из 4 мм высокопрочной углеродной стали с оцинкованными трубами, а двигатель корпуса мощностью 30 кВт приводит насос низкого давления Yifeng 50-110 с номинальной мощностью 50 м3/ч на 110 м головки. Стандартное оборудование включает 24-метровый крестовый спрей, 14-метровый задний спрей и 30-метровый водный пушка.

14 м3 резервуар изготовлен из стандартной углеродной стали Q235 с автоматической сваркой и обслуживается высокомощным специальным насосом, который самозаряжается и саморазряжается. Передний спрей, задний спрей, боковый спрей, задняя рабочая платформа и монитор воды установлены в качестве стандарта.

Трехуровневая палуба имеет размеры около 9,2 м в общей сложности (главная палуба около 5,15 м плюс секции 2,2 м и 1,85 м) и ширину 2,55 м в 6 мм шаховой пластине, построенной из квадратной трубки Q355 100 х 100 мм. Он предназначен для перевозки экскаваторов и тяжелого оборудования и может быть сопровожден 10-тоннным пятисекционным краном Dalishen.

Кабина Aumark Zhilan высокого класса шириной 2100 мм и оснащена многофункциональным рулем, круиз-контролем и телефоном Bluetooth. Ротационный электронный селектор приводит электрическую приводную линию 120 кВт/ч на колесной базе 3800 мм для тяжелых работ по восстановлению синих пластин.

Новый процесс трехсекционной палубы размером около 10,3 м в общей сложности (главная палуба около 6,3 м плюс 2,2 м и 1,9 м секций) и шириной 2,55 м в 6 мм шакированной пластине, с 3 мм высокопрочной перфорированной пластиной по желанию. Он предназначен специально для перевозки экскаваторов и тяжелого оборудования, с 6-тонной лебедкой и 8-мм бесшовной стальной защитной трубкой цилиндра.

Интегральная гидравлическая палуба проходит на шарнирном вале полной ширины с новым порталом дужного сечения и потонувшейся палубой, в 6 мм шашистой пластине с 10 мм высокопрочными складными краевыми рельсами, сверленными для веревочных крюков. Главный 120 мм цилиндр, 110 мм подъемный цилиндр и 95 мм хвостовый цилиндр приводят в действие палубу, которая расположена на 10 мм скользящих рельсах с плотными яичными коробками и двойными подкрамами.

10-тоннный кузов из одного на два использует двустороннюю связку и потопленный палубный процесс с 8-тоннной гидравлической лебедкой и 10-тонной трехсекционной задней тяговой рукой. Палуба размером 7,55 м, включая 1,3 м гидравлическую хвостовую пластину, шириной 2,55 м в 8 мм шакированную пластину, на двойных продольных и поперечных упроченных кольцами поперечных элементах.

Пакет CATL 140 кВт/ч охлаждается жидкостью и нагревается жидкостью и имеет 8-летнюю или 600 000 км гарантию; Зарядка с двумя пушками 2C занимает упаковку с 20% до 100% за 18 минут. 3-тоннная палуба имеет высокопрочную штампованную пластину длиной 5,6 м и шириной 2,3 или 2,55 м, на поднятых главных и подъемных цилиндрах с конструкцией с низким углом, которая держит палубу близко к земле.

Шасси работает с двигателем мощностью 100 кВт на батарее CATL LFP номинальной мощностью 55 кВт/ч для дальности 220 км. Кузов компактора приводится двигателем мощностью 20 кВт, расходующим 15 кВт-ч в час, и его можно пополнить с зарядного устройства мощностью 120 кВт примерно за полчаса.

Корпус дужного сечения построен из высококачественной углеродной стали с 3 мм боками и 4 мм полом, прокладываемый многосторонним клапаном Zhongmei, цилиндрами Цзянсу и масляным насосом Wanyue с клапаном противодавления. Управление шиной CAN с удаленным телефоном работает на задней каркасе для контейнеров 120 / 240 л.